Cara Menginstall Sistem Operasi Linux Debian

Langkah-langkah Menginstal Linux Debian 6 Berbasis Teks

Untuk sedikit penjelasan tentang Sistem Operasi Linux Debian telah dibahas pada posting beberapa waktu lalu yakni Langkah-langkah Menginstal Linux Debian 6 Berbasis GUI. Berbeda dengan yang lalu, saya membahas penginstalan yang berbasis GUI, namun sekarang saya

akan membahas penginstalan yang berbasis Teks. Dalam langkah-langkah penginstalanya tidak berbeda dengan yang berbasis GUI. Namun memang ada satu atau dua perbedaan.
Perbedaan-perbedaan tersebut harusnya tidak membingungkan dan tidak menambah sulit. Posting ini pun sebenarnya tidak perlu dibuat. Karena dalam mengintal Debian 6 Teks sobat bisa mengikuti langkah-langkah menginstal Debian 6 GUI pada posting lalu, tentunya dengan hanya sedikit perbedaan. Tapi jika sobat ada yang membutuhkan panduan penginstalan Debian 6 Teks secara lengkap dari awal-sampai akhir, sobat bisa menyimak artikel ini.

LINUX Berbasis Teks adalah sistem operasi yang terkenal dengan keamananya, dan banak digunakan oleh server-server pada sebuah Jaringan. Nah untuk langkah-langkah penginstalan salah satu sistem operasi Linux berbasis Teks yakni pada debian 6, adalah sebagai berikut:

Pertama sobat harus sudah mempersiapkan file SO Debian 6 pada DVD Drive atau pada Flashdisk. Boleh juga kalau file SO Debian 6 milik sobat berupa ISO, namun perlu diextract dahulu contohnya denganPowerISO. Silakan Setting first Boot pada BIOS, isi dengan Storage Device tempat disimpanya SO Debian 6 agar pada saat Booting sistem komputer langsung membaca file SO Debian 6 tersebut.

Ingat, setelah instalasi selesai dan Debian 6 Teks sedang digunakan sobat tidak bisa menggunakan mouse, sobat hanya bisa menggunakan keyboard.

• Pada installer Boot Menu langsung pilih saja Instal.

• Pilih bahasa yang sobat inginkan.

• Pilih lokasi tempat tinggal anda. Jika tidak ada dalam daftar, sobat bisa memilih other.

• Pilih benua tempat tinggal sobat.

• Nah barulah sobat bisa memilih negara tempat tinggal sobat.

• Konfigurasi basis standard lokal, pilih United States yang telah umum digunakan.

• Pilih keyboard layout yaitu American English yang telah umum digunakan oleh banyak orang.

• Jika sobat diminta untuk memilih primary network interface, silakan pilih yang eth0.

• Selanjutnya akan ada proses configure the network, jika terjadi kegagalan abaikan saja dan klik continue.

• Selanjutnya memilih metode konfigurasi jaringan. Karena SO Linux Debian ini akan kita gunakan untuk sebuah jaringan, maka kita perlu untuk konfigurasi jaringan. Maka pilih configure network manualy. Sobat harus tau aturan pemberian IP Address untuk konfigurasi ini. Jika sobat tidak membutuhkan konfigurasi ini, maka sobat bisa melewatinya dengan memilih do not configure the network at this time.

• Silakan masukan IP Address sesuai dengan keinginan sobat. Contohnya dengan IP Address kelas C seperti 192.168.100.23

• Biasanya netmask akan terisi otomastis. Jika tidak terisi otomatis, silakan isi secara manual. Contohnya netmask untuk kelas C 255.255.255.0

• Gateway juga biasanya terisi otomastis. Jika tidak terisi otomastis, sobat masukan Network ID seperti IP Address namun segmen terakhir atau Host ID ubah dengan angka 1. Contoh pada gateway dengan mengacu pada IP Address yang telah saya buat 192.168.100.1

• Begitupun Name Server Address akan terisi otomatis. Jika tidak isi saja sama dengan Gateway, atau sama dengan IP Address yang digunakan server.

• Isi hostname dengan nama apapun yang sobat sukai. Pada windows hostname adalah computer name. Mengerti kan? Saya akan contohkan hostname: debian.

• Domain bisa sobat isi dengan hostname dengan diakhiri dengan sebuah domain (.com, .net, .sch, .org dll). Contoh: debian.net

• Isi root password. Root password adalah password untuk super user pada SO yang saat ini sobat instalkan. Superuser itu seperti Administrator pada SO Windows.

• Masukan kembali root password yang telah sobat buat untuk verifikasi.

• Masukan nama lengkap untuk user baru.

• Masukan username sesuai dengan keinginan sobat. Agar lebih mudah, masukan saja nama depan sobat.

• Masukan password untuk user baru yang telah sobat buat.

• Masukan kembali password yang baru sobat buat untuk verifikasi.

• Konfigurasi zona waktu, pilihlah kota terdekat dengan tempat tinggal sobat. Atau pilihlah kota yang sesuai dengan zona waktu di tempat tinggal sobat.

• Pada metode pemartisian, pilihlah Guided-use entire disk untuk membuat seluruh hardisk menjadi partisi. Jika sobat ingin mengatur lebih lanjut atau membuat pastisi lebih dari satu buah, sobat bisa memilih manual.

• Jika meminta pemilihan disk, pilihlah disk yang sobat inginkan untuk diproses dalam pemartisian.

• Pada skema pemartisian, pilihlah all files in one partition untuk menyimpan semua file system pada satu partisi. Pilihan ini direkomendasikan untuk pengguna baru.

• Jika sobat telah selesai dalam mengatur pemartisian, maka pilihlah finish partitioning and write change to disk.

• Pada pertanyaan write the change to disk, pilihlah yes untuk menyimpan pengaturan pemartisian yang telah sobat lakukan.

• Pada pertanyaan scan another CD or DVD, silakan pilih yes jika sobat mempunyai paket repository lain pada Debian. Jika tidak punya, pilih saja No.

• Pada pertanyaan use the netwotk mirror, pilih saja No jika sobat tidak akan menggunakan jaringan lain pada SO yang sobat instal.

• Pada pertanyaan participate in the package survey, pilih saja No jika sobat tidak akan ikut berpartisipasi dalam survei penggunaan packet.

• Nah di sinilah bagian yang berbeda dengan penginstalan Debian 6 GUI. Jika pada Debian 6 GUI dalam software yang diinstalkan, memilih Grapichal Desktop Environment. Sedangan pada Debian Teks tidak.
  Jika sobat tidak akan membuat PC yang sedang diinstal ini sebagai server, maka sobat cukup memilih Standard System Utilities saja.

• Pada proses selanjutnya tidak akan selama pada penginstalan Debian 6 GUI. Tunggu hingga selesai.

• Pada pertanyaan instal the GRUB Boot Loader to the master boot record, pilihlah yes.

• Nah tidak lama setelah ini proses instalasi pun selesai. Klik continue dan Debian akan merestart otomatis.

• Akan langsung memulai proses Booting, lalu sobat login dengan user dan user password yang telah sobat buat.

• Maka beginilah tampilan pertama Linux Debian 6 berbasis Teks yang telah sobat instal.

Selamat mengoperasikTeks!

10 Mobil Listrik Buatan Indonesia

10 Mobil Listrik Buatan Indonesia

Kendaraan listrik adalah kendaraan yang menggunakan satu atau lebih motor listrik atau motor traksi sebagai tenaga penggeraknya. Ada 3 macam kendaraan listrik yang sekarang ada di pasaran, yaitu mobil listrik yang mendapatkan tenaga dari stasiun pengisian luar, mobil listrik yang mendapatkan tenaga dari listrik yang disimpan yang tenaga awalnya dari sumber luar, dan mobil listrik yang mendapatkan tenaga listriknya dari generator listrik, misalnya mesin pembakaran dalam (disebut juga kendaraan listrik hibrida), atau sel hidrogen. Kendaraan listrik mencakup mobil listrik, kereta listrik, truk listrik, pesawat listrik, perahu listrik, skuter dan sepeda motor listrik, dan pesawat luar angkasa listrik.

1. Mobil listrik Gendhis

Berbeda dengan mobil Jepang, Eropa dan Amerika yang menempati lokasi utama gelaran IIMS. Mobil nasional kali ini tetap harus rela tampil di belakang area pameran. Meski menempati lokasi semi permanen Hall B, di gelaran IIMS, mobil listrik kreasi Menteri Negara BUMN Dahlan Iskan dan timnya Pandawa Putra Petir ikutan mejeng. Mobil yang pernah menjadi kendaraan KTT APEC ini merupakan mobil ramah lingkungan yang terdiri dari mobil biodiesel dan listrik
Gendhis adalah minibus yang digadang-gadang mengadopsi bentuk Toyota Alphard. Atau tepatnya lebih mirip Alphard yang dimodifikasi. Bahkan foglamp sepertinya mereplikasi kepunyaan Hyundai Grand Avega. Mobil yang awalnya didesain untuk tujuh penumpang, pada kenyataannya menyediakan kursi 6 penumpang. Pastinya Gendhis memiliki akses keluar masuk penumpang belakang dengan pintu model sliding door.


2. Mobil listrik Tucuxi

Mobil listrik kedua milik Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Dahlan Iskan bernama Tucuxi sekelas Ferrari diyakini tetap dapat bersaing dengan produk luar negeri. Bahkan Dahlan optimis Indonesia nantinya dapat bersaing dengan negara Jepang dan Amerika.
"Kalau kita masuk industri bensin apa mungkin bisa bersaing dengan luar negeri?. Tapi kalau masuk mobil listrik bisa bersaing karena sama-sama berangkat. Ibarat kita marathon, kemungkinan ada kesempatan kita untuk menang," ujar Dahlan disela-sela test drive di Istora Senayan, Jakarta
Mobil yang menghabiskan dana hingga Rp 3 miliar ini dirancang oleh Danet Suryatama, lulusan ITS yang memiliki perusahaan Electrikcar di Amerika. Namun, untuk membuat bodi mobil, dikerjakan oleh rumah modifikasi Kupu-kupu Malam di Yogyakarta.

3. Mobil listrik Selo

Mobil listrik terbaru Indonesia bernama Selo, berhasil memikat pengunjung Konferensi Tingkat Tinggi APEC. Mobil karya Ricky Elson dan tim 'Kupu-Kupu Malam' ini memang dipersiapkan untuk ajang tersebut dan untuk pembuatan mobil ini jauh lebih murah dari Tucuxi, yakni Rp 200 juta.
Dengan desain sporty dan head lamp tajam membuat tampilannya sangat menarik. Di pintu kanan dan kiri mobil ini itu terdapat logo APEC Indonesia 2013 dan tulisan mencolok 'Mobil Listrik Indonesia' persembahan 'Kupu-Kupu Malam' sebutan bengkel Auto Fashion and Auto Custom, 100 persen pengrajin mobil Jogja dan para pioner mobil listrik Indonesia.
Selo juga merupakan inisiasi dari Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Dahlan Iskan, kemudian Ricky dan tim mewujudkan ide tersebut sebagai pengganti Tucuxi yang mengalami kecelakaan. Secara tampilan mobil sport listrik ini lebih mentereng dan mirip Lamborghini. Mobil listrik sport Indonesia ini dibekali dengan motor 135 kw dan mampu menghasilkan peforma 180 tenaga kuda. Dengan kemampuan ini, Selo bisa melaju hingga 220 km/h.


4. Mobil hybird LIPI

Teknologi Mobil hybrid adalah solusi menghemat BBM dan mengatasi pencemaran lingkungan. Cara kerja mesin listrik dengan prinsip regenerative (isi ulang/ recharging saat kendaraan sedang beroperasi) pada mesin hybrid, berbeda dengan mobil tenaga listrik yang tidak bisa mengisi ulang listriknya.
Ketika listrik yang dihasilkan baterai akan habis, secara otomatis Baterai/aki di-charge secara khusus dengan menggunakan BBM yang ada sehingga pengemudi tidak perlu menunggu proses pengisian baterai karena mobil masih bisa dipakai.
Mobil hibrid besutan LIPI ini menampilkan perpaduan teknologi kendaraan listrik dengan teknologi kendaraan hybrid seri. Kendaraan roda empat ini menggunakan energi listrik jala-jala sebagai sumber energi utama dan generator yang digerakkan oleh motor bakar sebagai sumber energi cadangan.
Spesifikasi kendaraan hybrid LIPI menggunakan tipe motor 3-Phase Induction Motor. Nominal voltase 72 VAC, Peak Power 43 HP dengan kecepatan maksimal 7.500 rpm. Mobil ini memiliki controller 72V/550A, paket baterai SLA-Deep Cycle, 72V/235Ah @6V/235Ah dengan Charger 72V/25A dan Engine 160 cc/Gasoline. Kendaraan dengan performa kecepatan hingga 70 KM/jam ini memiliki Generator 1-Phase AC 2.2kVA.


5. Mobil listrik E&C, ITS Surabaya

Mahasiswa Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Surabaya, Jawa Timur, berhasil merakit mobil listrik yang dinamai E&C. Kendaraan berkapasitas empat penumpang ini dibangun dengan konsep Battery Management System (BMS).
Mobil ini dilengkapi head lamp yang berfungsi sebagai lampu utama, lampu sein, lampu kota, dan lampu kabut. "Semua komponen disesuaikan dengan tujuan konsumsi listrik relatif lebih sedikit dari mobil lain pada umumnya," jelas dosen pembimbing Fakultas Teknik Listrik ITS, Muhammad Nur Yuniarto. Mobil ini juga dilengkapi back lamp atau trail lamp dengan menggunakan led agar konsumsi energi listrik relatif lebih rendah dari bohlam biasa. "Kaca custom, buatan sendiri."


6. Mobil listrik Evina

Evina adalah sebuah mobil listrik buatan Indonesia yang drancang oleh Dasep Ahmadi. Evina merupakan singkatan dari Electric Vehicle Indonesia. Mobil listrik ini diberi nama oleh direktur PT Perusahaan Listrik Negara (PLN), yaitu Nur Pamudji. Karena pihak Ahmadi melalui PT Sarimas Ahmadi Pratama menggandeng PLN dalam pengembangan mobil listrik ini. Di sini PLN berperan sebagai penyedia infrastruktur bagi mobil listrik.
Evina mampu dipacu hingga mencapai kecepatan maksimum 120 km/jam. Mobil ini direncanakan dipakai pada konferensi APEC ke-12 di Bali. Hal tersebut disampaikan oleh Menko Perekonomian, Hatta Rajasa. Hatta Rajasa sendiri telah melakukan test drive terhadap evina dan menyebut mobil tersebut telah sempurna dan siap untuk dipergunakan.
Untuk tahap awal, pihak pabrikannya memproduksi sekitar 1.000 sampai 2.000 unit mobil. Demi kelancaran produksi massal mobil listrik, pemerintah Indonesia sendiri telah memberikan isentif terhadap bea masuk komponen-komponen impor yang dipergunakan untuk mobil listrik.

7. Mobil listrik Elvi Ravi

Mobil listrik ini diproduksi oleh PT Great Asia yang menjadi unit usaha dari PT Bukit Jaya Abadi. PT Bukit Jaya Abadi adalah perusahaan pemasok dan penyedia mesin diesel dan struktur besi yang berkantor di Surabaya. Ravi Desai dari Surabaya hadir dengan kendaraan angkutan dan keluarga berjuluk Elvi Ravi. Mobil listrik dengan kapasitas penumpang 6 orang ini rencananya akan diproduksi oleh PT Great Asia Link di Kedung Anyar, Gresik.
“Mobil ini serbaguna, bisa buat mobil keluarga dan angkot. Harganya sekitar Rp 100 juta. Sekarang sudah dalam tahap prototype dan sedang diuji coba,” papar Dewa Yuniardi dari asosiasi mobil nasional Asia Nusa yang mewakili pihak pabrikan Elvi Ravi.

8. Mobil listrik Pindad Piev

PT Pindad membuktikan kalau mereka tidak hanya bisa memproduksi kendaraan dan senjata untuk militer. Pindad juga bisa memproduksi mobil listrik. Mobil listrik Pindad menggunakan 2 pintu dan hanya bisa muat 2 penumpang. Mobil listrik buatan Pindad yang dijuluki PIEV (singkatan dari Pindad Electric Vehicle).
"Kita juga ingin berinovasi lewat mobil listrik. Kalau bukan sekarang ya kapan lagi. Ini produk mobil listrik pertama Pindad. Memang masih belum sempurna karena kami mengutamakan pada kinerja motor listrik, baterai, dan sistem kelistrikan lainnya," kata Product Development Pindad khusus kendaraan tempur, Sena Maulana.

9. SKEV-1 

Pameran yang pernah digelar bersamaan dengan Hari Teknologi Nasional pada 10 Agustus di Puspitek Serpong ini, salah satunya menampilkan mobil sport listrik SKEV-1 (Signal Kustom Electric Vehicle 1) yang dibuat oleh anak bangsa. Kendaraan sport listrik ini dibuat atas kerjasama antara coachbuilder Signal Kustom, Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia (LIPI) dan didukung oleh Auto Vision serta Alpine yang masing-masing memasok lampu dan perangkat Audio multimedia.
Kehadiran SKEV-1 merupakan perwakilan salah satu karya teknologi bangsa Indonesia di mana karya ini bisa disejajarkan dengan teknologi buatan bangsa lain. SKEV-1 diharapkan bisa memacu inovasi dan kreatifitas anak bangsa lainnya untuk menjadi pionir teknologi. Saat Media Indonesia menyoal banyaknya perangkat audio berdaya besar yang diusung SKEV-1, Andre Mulyadi dari Signal Kustom Bandung, menjelaskan bahwa SKEV-1 awalnya diciptakan untuk ikut ajang kontes modifikasi Autoblackthrough 2010. Oleh karena itu, kendaraan tersebut dibuat seatraktif mungkin lewat kehadiran 4 buah Subwoofer 10 inci, 4 speaker 6 inci berikut tweeter-nya dan 3 unit power plus 7 layar LCD touchscreen yang seluruhnya dipasok oleh PT Multi Mayaka dengan produk Alpine.

10. SV-1

Mobil tanpa atap ini sebenarnya adalah mobil buatan produsen mobil Jepang yakni Nissan Cefiro. Di tangan modifikator Signal Kustom Built itu, mobil yang wujud aslinya sedan itu dilucuti mesin bensin dan diganti dengan 1 motor listrik untuk menggerakan roda belakang.
"Yang saya gunakan hanya gearbox Nissa Cefiro-nya saja. Lainnya saya tidak gunakan," ujar Andre beberapa waktu lalu. Tampilan luar mobil yang dinamai SV-1 ini terilhami dari mobil konsep Peugeot EX1 yang merupakan salah satu mobil listrik tercepat di dunia. Sementara motor listriknya menggunakan motor listrik Advance DC series 144V/500A.
Motor tersebut dikawinkan dengan 45 baterai lithium ion yang masing-masing memiliki 3,8 volt. Motor listriknya bisa melontarkan tenaga sebesar 100 Hp dan torsi sebesar 146,43 Nm. Berkat teknologi itu, mobil tersebut diklaim bisa mencapai kecepatan maksimal 150 Km/jam dengan 6-8 jam pengisian.


sumber:
http://mediaranahjaya.blogspot.com/

Bilaman terdapat kesalahan dalam artikel diatas, mohon diralat, terima kasih

Satanisme

Setanisme, satanic, saetanism secara singkat dapat diartikan sebagai penyembahan setan dan menjadikannya sebagai tuhan. Selain menolak Allah, dan semua agama dan nilai keagamaan, gerakan ini memiliki ajaran melaksanakan hal-hal yang oleh agama dianggap berdosa. Setanisme juga menerima setan, lambang kejahatan, sebagai pemimpin dan pembimbing.

Sejarah SatanismeSunting

Kaum Setanis, yakni para pengikut ajaran setanisme, sudah ada dan melaksanakan kegiatan mereka di setiap tahap sejarah dan dalam setiap peradaban, dari Mesir kuno sampaiYunani kuno, serta sejak Abad Pertengahan sampai hari ini. Di antara abad ke-14 dan ke-16, para tukang sihirdan orang yang menolak agama sama-sama memuja setan. Setelah tahun1880-an, di Prancis, Inggris, Jerman, dan sekaligus di berbagai negara lain diEropa dan Amerika, Setanisme diatur dalam perkumpulan dan tersebar di kalangan orang yang mencari keyakinan dan agama lain. Penyembahan setan terus berlanjut sejak abad ke-19, mula-mula sebagai Setanisme tradisional, lalu dalam aliran sesat yang lebih kecil yang merupakan pecahannya. Upacara kejam yang dilakukan oleh tukang sihir dan orang-orang tak bertuhan, pengorbanan anak dan orang dewasa kepada setan, perayaan Misa Hitam dan upacara Setanisme tradisional lainnya telah diwariskan diam-diam secara turun temurun.

Lambang Setanisme tradisional yang terpenting adalah dewa Romawi kunoBaphomet. Pada waktu itu, Baphometmenjadi lambang bagi orang yang memuja setan. Para ahli sejarah yang menelusuri asal usul sosok berkepalakambing ini telah menemukan beberapa petunjuk penting tentang kegiatanSetanis. Lambang Setanis terpenting kedua adalah pentagram, yaitu bintangbersegi lima di dalam lingkaran. Yang menarik, ada dua perkumpulan rahasia lainnya di samping para Setanis yang menggunakan Baphomet danpentagram sebagai lambang. Yang pertama adalah perkumpulan Kesatria Biara Yerusalem (Knight Templars), yaitu perkumpulan yang dituduh olehGereja Katolik sebagai penyembah setan, dan dibubarkan pada tahun 1311. Perkumpulan lainnya adalah perkumpulan Mason yang telah bertahun-tahun lamanya menimbulkan rasa penasaran karena kerahasiaan dan upacaranya yang aneh. Banyak ahli sejarah, yang telah menyelidiki masalah itu, percaya bahwa terdapat hubungan antara Kesatria Biara Yerusalemdengan perkumpulan Mason. Menurut mereka, kedua kelompok itu saling melanjutkan satu sama lain. SesudahKesatria Biara Yerusalem dilarang olehGereja, perkumpulan itu melanjutkan keberadaannya secara rahasia dan akhirnya berubah menjadi pahamMason. Yang pasti tentangFreemasonry adalah, perkumpulan ini bersifat amat rahasia, punya susunan organisasi, dengan anggota di seluruh pelosok dunia.

Uraian yang diberikan para ahli sepertiLeo Taxil, yang pernah menjadi seorangMason, namun telah keluar dari perkumpulan itu, mengatakan bahwa para Mason amat menghormatiBaphomet dan melangsungkan upacara yang menyerupai tata-cara penyembahan setan. Kenyataan lain yang menimbulkan kecurigaan adalah bahwa banyak pengikut Setanismeyang kemudian menjadi anggota organisasi Masonis atau Free Mason. Kini, para setanis telah meninggalkan upacara dan markasnya yang rahasia itu, untuk keluar ke jalan-jalan. ParaSetanis dengan giat menyebarkan ajarannya di setiap negara. Baik melalui buku-buku, terbitan berkala, dan Internetsebagai usaha untuk mereka merekrut anggota baru. Tak peduli di negara mana pun mereka berada, para Setanis menampilkan citrae yang sama. Cara berpakaian berwarna hitam, asesoris, tata cara penyembahan, kesamaan surat yang mereka tinggalkan sebelum melakukan bunuh diri dan ciri lainnya menunjukkan bahwa Setanismebukanlah gerakan biasa yang isinya penganggur, melainkan sebuah organisasi yang sengaja bersandar pada landasan pemikiran.